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像广东国鸿配套的也很多，但是有个问题，他是巴拉德授权的某个批次的燃料电池，升级换代后人家不授权你就没技术了；潍柴动力虽然是巴拉德大股东，可合资公司依然是授权模式，以后大风来了，人家不给你授权就成然并卵了。还有些企业都是从巴拉德购买的电堆然后自己做配套，不能算是完整产业链了。

从期货盘面来看，上周甲醇盘面再次企稳反弹。中信期货研究分析，基础期货反弹驱动来自于原油企稳反弹叠加下游利润修复，以及下方成本支撑，这些给下游接货带来信心，尽管甲醇现货面依然不算好，港口库存压力短期难以消化，且港口解封后，到港或有增加，这不利于下游需求恢复，短期潜在压力依然存在。

我们对2019、2020和2021年每股盈利的预测分别为0.883港元、1.016港元及1.139港元。基于公司在费用控制及产能释放方面令人满意的努力，我们将目标价上调至10.06港元，对应11.4/ 9.9/ 8.8倍的2019/ 2020/ 2021年预期市盈率及1.0倍的2019年市盈增长率。维持“买入”评级。

第六条　党委职能部门、办事机构、派出机关、直属事业单位等，对主要规定其职权职责的党内法规，负有牵头执行的责任，并组织、协调、督促、指导有关党组织和党员领导干部执行有关党内法规。其他相关单位应当按照党内法规规定各司其职、各尽其责，协助配合牵头部门共同执行党内法规。

氢气的来源其实很简单的：化工行业的副产品和风水光伏电的弃电用来制氢。给你个精确的数据，光氯碱工业每年以点天灯的形式释放的氢气就够1240万辆车行驶，四川省每年弃水电用来制氢可以满足275万辆车辆使用，2017年风电和光伏弃电量可供2000万辆以上氢能源汽车使用。所以这里氢气来源和成本应该问题不大。

脱欧选项投票结果如下：动议B以400-160票数遭到拒绝；动议D以283-188票数遭到拒绝；动议H以377-65票数遭到拒绝；动议J以272-264票数遭到拒绝；动议K以307-237票数遭到拒绝；动议L以293-184票数遭拒；动议M以295 -268票数遭拒；动议O以422-139票数遭拒。